日前，媒體發(fā)布了名為《2022年前航空航天材料市場(chǎng)的全球預(yù)測(cè)》市場(chǎng)研究報(bào)告。報(bào)告顯示：全球航空航天材料市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2022年將達(dá)到258億美元，2017年至2022年的年復(fù)合增長(zhǎng)率將為6.9％。

　　商用航空旅客運(yùn)輸在未來(lái)幾年持續(xù)的高需求，將促進(jìn)航空制造業(yè)發(fā)展，這也將進(jìn)一步推動(dòng)航空航天制造領(lǐng)域?qū)Σ牧系男枨蟪掷m(xù)增長(zhǎng)。由于對(duì)全球的飛行器零部件制造商對(duì)航空航天材料的高需求，亞太、歐洲和北美地區(qū)的對(duì)航空航天材料的需求正在持續(xù)走高。

　　復(fù)合材料是最受歡迎航空航天材料類型

　　復(fù)合材料是繼鋁合金材料后，使用最廣泛的航空航天材料。復(fù)合材料是由兩種或多種不同的材料結(jié)合在一起，融合每種組分材料優(yōu)異性能而形成的。其中一種組分是基體材料，通常為樹(shù)脂或陶瓷，另一種組分是增強(qiáng)材料，通常為纖維。航空航天領(lǐng)域中廣泛使用的復(fù)合材料與傳統(tǒng)材料相比具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，如重量輕、生產(chǎn)效率高、揮發(fā)性有機(jī)化合物排放量較低、耐腐蝕性更好等等。隨著新一代航空航天飛行器，特別是如波音787、空客A350等民用客機(jī)的需求日益增多以及環(huán)保問(wèn)題的日益突出，復(fù)合材料成為解決上述問(wèn)題較好的解決方案，這也為制造業(yè)提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇。

　　商用和通用航空是航空航天材料市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的部分

　　商用和通用航空領(lǐng)域預(yù)計(jì)會(huì)在2017年至2022年引領(lǐng)航空航天材料市場(chǎng)的增長(zhǎng)。這一領(lǐng)域主要涉及高資產(chǎn)凈值個(gè)人使用的私人飛機(jī)或商旅過(guò)程中使用的包機(jī)，它也是繼軍民用航空領(lǐng)域之后的第二大航空航天材料消費(fèi)領(lǐng)域。該領(lǐng)域呈現(xiàn)增長(zhǎng)的主要原因是新興地區(qū)高資產(chǎn)凈值個(gè)人數(shù)量的增加，以及亞太和中東地區(qū)公務(wù)機(jī)的需求增長(zhǎng)。根據(jù)霍尼韋爾公司和龐巴迪公司的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2024年，全球范圍內(nèi)預(yù)計(jì)將會(huì)增加約9300架公務(wù)機(jī)，總價(jià)值近2700億美元。因此，飛機(jī)交付數(shù)量的增加也將進(jìn)一步推動(dòng)航空航天材料這一細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　亞太地區(qū)將成為未來(lái)幾年增長(zhǎng)最快的航空航天材料市場(chǎng)

　　按照總價(jià)值計(jì)算，亞太地區(qū)預(yù)計(jì)將是航空航天材料市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的區(qū)域，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)，其增速將引領(lǐng)航空航天材料市場(chǎng)。中國(guó)、日本和印度等位于亞太地區(qū)的國(guó)家，將會(huì)在航空航天領(lǐng)域持續(xù)布局，航空航天材料市場(chǎng)也將隨之見(jiàn)證顯著增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)可歸因于在該地區(qū)不斷發(fā)展的航空航天工業(yè)，這增加了整個(gè)亞太地區(qū)對(duì)航空航天材料的需求。日本和印度正分別以原材料獲取的便利性和低廉的勞動(dòng)力成本，大力吸引投資者建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施。

　　此外，隨著空運(yùn)量的增加，以及廉價(jià)航空公司數(shù)量的增長(zhǎng)，未來(lái)幾年，亞太地區(qū)對(duì)新飛機(jī)的需求也將不斷增長(zhǎng)，很多航空航天材料供應(yīng)商都將積極采用各種策略來(lái)提供更好的服務(wù)，如新產(chǎn)品研發(fā)、企業(yè)并購(gòu)、企業(yè)合資和戰(zhàn)略合作等，以增加其市場(chǎng)份額。